“老张，来根华子？”

“不了不了，这年头，华子抽不起啊！”

可谁能想到，在中国被视为“身份象征”的中华香烟，漂洋过海到了日本，却成了随处可见的“平民烟”。

同样令人费解的，还有国内居高不下的油价，与相对低廉的出口价格形成鲜明对比....

这种“冰火两重天”的价格背后，到底藏着什么秘密呢？差距到底是怎么造成的？

特别声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉

中华烟身份转变的背后

“软中华，硬玉溪”，这句在中国烟民中流传甚广的顺口溜，恰好反映出中华香烟在国内的“江湖地位”。

它早已超越了单纯的商品属性，被赋予了浓厚的文化色彩，成为了一种身份和地位的象征,逢年过节，走亲访友，递上一包中华，往往比千言万语更能表达心意。

在商务场合，中华烟更是不可或缺的“社交货币”，成为维系人脉关系的重要工具,然而，这种“文化溢价”也导致了中华烟价格的“水涨船高”。

除了市场需求的因素外，国家政策的引导也起到了重要作用,中国是全球最大的烟草生产和消费国，烟草税也是国家财政的重要收入来源。

中国烟草行业的税利，对国家的经济建设和社会发展起到了重要作用，高额的烟草税直接导致了国内烟草价格的上涨，尤其是像中华这样的高端品牌，价格更是涨得厉害。

另一方面，国内烟草市场的流通环节也较为复杂，从烟叶种植到卷烟生产，再到批发、零售，需要经过多个环节，每个环节都会产生一定的成本，最终都会体现在终端价格上。

这种方式也导致国内香烟价格飙升，复杂的市场规则在里面起了不小的作用，在国内，中华烟可谓火热无比，但在日本市场上，它却显得相当低调。

在日本，香烟更多地被视为一种普通的消费品，而非身份的象征，日本人对香烟的选择更加理性，更注重烟草本身的品质和口感，而非品牌带来的附加值。

日本中华烟的价格比国内便宜很多，大概在200到300日元一包，在机场免税店购买，一包的价格更是只需要4元至6元。

这种价格差异，不仅受到文化因素的影响，还和两国不同的烟草税政策有关，日本的烟草税不高，这也是为什么日本的烟价普遍比中国便宜。

此外，日本烟草市场竞争激烈，各种品牌的香烟琳琅满目，中华烟作为“外来品牌”，要想在日本市场站稳脚跟，就必须制定更具竞争力的价格策略，以吸引消费者。

石油内高外低战略博弈

如果说中华烟的“中日价格差”还能用文化差异和市场定位来解释，那么国内居高不下的油价，与相对低廉的出口价格之间的巨大反差，则更让人感到困惑。

国际油价一直上涨，国内的油价也跟着涨，92号汽油每升已经超过了9块，95号汽油更是快达到10块，这让很多车主感到压力山大。

然而，与高企的国内油价形成鲜明对比的是，中国出口的石油价格却相对低廉，两者之间存在着巨大的价格差，这种“内高外低”的现象，引发了广泛的讨论和质疑。

有人认为，国内油价过高，主要是由于政府征收了过高的燃油税，加重了消费者的负担，也有人认为，国内石油企业存在着垄断经营的行为，人为抬高了油价，以获取暴利。

国际原油价格受全球经济状况、地缘政治风险和石油输出国组织的产量政策等多种因素影响，波动较大。这些波动直接影响到国内的原油采购成本，进而影响成品油的价格。

另外，国内的成品油税费比较高，这也是油价一直居高不下的重要原因，现在，中国对成品油征税的种类包括消费税、增值税、城市维护建设税、教育费附加和地方教育费附加。

根据国家税务总局的数据，2020年，中国成品油消费税收入为1.93万亿元，同比增长4.8%，占全国税收收入的比重为5.4%，高额的税费让国内的油价变得更贵了。

国内炼油企业的成本压力也是影响油价的一个重要因素，最近几年，环保标准越来越高，国内的炼油企业感到压力山大，既要应对环保要求，还得控制成本。

为了达到环保标准，炼油企业需要花大钱建设和改造环保设施，这会增加生产成本，最终这些成本也会体现在油品价格上。

相比之下，中国出口的石油产品主要面向国际市场，价格主要受国际市场供求关系的影响，不需要缴纳国内的各种税费，因此价格相对较低。

当然，国内的油价不仅仅受市场因素影响，政府的宏观调控政策也会起到一定作用，最近几年，中国政府一直在努力调整能源结构，大力推广新能源汽车，目的是减少对传统燃油车的依赖，降低对石油的进口需求。

因此，政府在制定油价政策时，也会考虑到对新能源汽车产业发展的引导作用，国内的油价设定其实挺复杂的，涉及很多因素的共同作用。

政府在制定油价政策时，需要综合考虑各种因素，平衡各方利益，既要保障国内能源安全，又要维护消费者利益，还要促进新能源产业的发展。

中日市场税收政策

无论是中华烟还是石油，中日两国市场价格的巨大差异，都离不开税收政策的“推波助澜”，税收政策是政府调控经济的重要工具，对商品价格的影响很大。

以烟草为例，中国对烟草制品征收高额的消费税，税率高达56%，再加上增值税等其他税费，最终的税负水平甚至超过了烟草制品本身的价格。

这种高税收政策，一方面是为了增加国家财政收入，另一方面也是为了通过提高烟草制品价格来控制吸烟率，保护公众健康。

相比之下，日本对烟草制品的税率则相对较低，消费税率仅为20%左右，再加上其他税费，最终的税负水平也远低于中国。

这也是日本烟价普遍低于中国的重要原因之一，同样，在石油领域，中日两国的税收政策也存在着显著差异。

中国对成品油征税挺高的，每升要收1.52元的消费税，再加上增值税和其他税费，总体税费负担也不低。

而日本对成品油的税率则相对较低，消费税率仅为0.5元/升左右，再加上其他税费，最终的税负水平也远低于中国。

这种税收政策的差异，也直接反映在两国成品油的价格上，以92号汽油为例，中国目前的平均价格在每升9元左右，而日本的价格则在每升6元左右，两者相差了近50%。

当然，除了税收政策的差异外，中日两国在烟草和石油领域的市场结构、消费观念、产业政策等方面也存在着一定的差异，这些差异也共同促成了两国市场价格的巨大差异。

中日市场价格差异的演变趋势

消费选择不仅仅是个人喜好的体现，还深深反映出背后的文化观念和价值观，人们在购物时，往往会受到自身文化背景的影响，比如对环保、健康、时尚的看法。

这些文化观念不仅影响了我们购买，还在无形中塑造了我们的生活方式，在分析中日市场价格差异时，我们不能忽视文化观念的影响。

文化观念作为一种深层次的价值取向，深刻地影响着人们的消费行为和消费选择，在中国，香烟不只是日常消费品，还常常被视为身份和地位的标志。

比如中华烟，它就常常被人们用来展示自己的社会地位，尤其是在商务场合和社交礼仪中，递上一根中华烟，往往被视为一种尊重和礼貌的表现。

而在日本，香烟则更多地被视为一种普通的消费品，人们在选择香烟时，更注重的是烟草本身的品质和口感，而非品牌带来的附加值。

所以，在日本市场上，中华烟并没有像在中国那样被赋予太多文化意义，价格也更亲民，同样，在石油消费方面，中日两国也存在着一定的文化差异。

中国消费者普遍认为汽车是一种身份和地位的象征，拥有一辆高档汽车，往往被视为一种成功的标志，因此，即使油价高企，也难以阻挡人们对汽车的热情。

在日本，因为公共交通很发达，大家出行更多依赖地铁、公交这类交通工具，对汽车的依赖没那么高，日本消费者对油价的敏感度也相对较低。

除了税收政策和文化观念的影响外，中日两国在产业政策方面的差异，也对两国市场价格的形成产生着重要的影响。

随着全球经济一体化进程的加速，中日两国之间的经济联系将更加紧密，两国市场价格的差异也将呈现出新的发展趋势。

随着日本社会老龄化程度的加深和经济增长动力的不足，日本市场需求疲软的态势短期内难以得到根本性扭转，这将在一定程度上抑制日本市场价格的上涨。

结语

中日两国市场价格的差异，既是两国不同发展阶段和不同国情的反映，也为两国企业提供了发展机遇，未来中日两国市场价格的差异将会呈现出更加复杂的走势，既有趋同的因素，也有分化的因素。

信息来源：

【1】红星新闻：最新研究出炉：一包18.69元的烟税收约占5成，成本约占3成，利润约占2成

【2】中国经济网：烟草相关疾病治疗费用中女性占比20.4%

【3】上海在线：中华烟在日本：惊人低价4元！内在意义截然不同

【4】新华网：我国油价税负被指处中等水平：税收占零售价3成