从湛江渔人码头看文旅产业如何破局

湛江市的渔人码头开工于2013年，当时计划投资十个亿，在2019年初步建成和投入使用。湛江作为海滨城市对标美国旧金山和英国利物浦带渔人码头，可惜湛江不是旧金山和利物浦，人流和名气远远跟不上，只有项目投资的规模可能差不多跟得上。

逐渐的这个本来应该成为湛江文旅名片的渔人码头，变成了一个外地来的游客只会在门口拍照打卡，本地人也不会去这里买海鲜的地方。

对于很多城市的文旅项目最终只是变成了商业街，湛江的渔人码头，还是具有其自身的一定特色和辨识度。但是一直都没有热闹起来，缺乏的应该就是软实力，就是包装和文化宣传上。

很多人可能觉得是因为这里海鲜卖的贵，会宰外地游客， 其实在旅游景点购物，游客已经准备为高单价付出，只要明码标价和海鲜够新鲜，不缺斤少两，有好的消费体验就足够了。

所以整个渔人码头海鲜市场外部建筑的氛围感是起来了，但是内部各商家还是按照统的经营模式并没有一个整体的经营氛围感，导致消费量不足，租金价格也上不去，场地方也不会花更多的钱去升级改造，变成了一个恶性循环。

今年，现在渔人码头片区又要升级了，把以前的东堤海鲜批发市场拆了搬进去，东堤客运站和以前海鲜批发市场第一片都会重新升级改造。改造完以后，湛江作为中国海鲜之都，这个渔人码头应该也是全国最大了。

但是投入的都是工程规模，在整个项目的文化创作上还是没有看到任何动作。现在的文旅项目都是喜欢大刀阔斧上搞工程，很多时候都忽略了文旅背后的内容深度问题。现在这种项目同质化真的太严重了，商业街一盖，PDD商品一放就能吸引游客的时代已经过去。

如果在价格上不能做到吸引，那就要给游客提供足够的情绪价值。