初学者必看：钓组系统灵敏度与浮漂原理详解

一文看懂钓组系统灵敏度和浮漂到底是什么

对于钓鱼爱好者来说，搞懂钓组灵敏度，相当于打开任督二脉，一切调钓问题，浮漂问题，就都豁然开朗了。所以也可以说，钓组系统灵敏度就是打开垂钓基础技术的密码。

多数钓友包括知名大师，也是苦寻钓组系统灵敏度很多年甚至几十年，任督二脉没有打开，最后却走火入魔，张冠李戴，赋予了浮漂灵顿属性。不但说服不了自己，还使广大钓友误入歧途，再也走不出来。

今天我试图以最浅显的语言，努力拨乱反正，正本清源，揭开大师们有意或者无意笼罩在它头上的神秘面纱，让每位看到这篇文章的钓友，都能完全搞懂钓组系统灵敏度究竟是什么，以及对于垂钓实际的真正作用。

为了便于理解，我们先看一些日常生活中与“系统灵敏度”相关的东西。比如家里墙上挂的方便看时间的钟表。一圈分做60格，秒针每秒正好走一格，分针每分钟走一格，时钟每小时走五格跨到下一个小时数上。

那么，很容易理解，秒针跑得最快，是分针的六十倍。时针最慢，比蜗牛爬得还慢。如此能不能说，秒针的“灵敏度”最高呢？当然不能。因为，大家都知道，秒针之所以跑得快，只是“带动”它转圈的那些齿轮的配置的作用。秒针跑得快慢不是由那个最细的秒针本身决定的。试想一下，你将秒针与分针的安装位置对调一下，则肯定是原来的分针每秒走一格，而原来的秒针需要60秒才走一格。如果秒针本身就“很灵敏”，具备很高“灵敏度”的话，那么，它换了位置也应该一样每秒还跑一格。它换到分针的位置，得60秒才跑一格，“灵敏度”直接下降至原来的1/60，只说明，秒针本身没有灵顿属性。它跑得快慢不是由它自己决定的，而是由驱动它的那些齿轮等“传动系统”决定的。换句话说，秒针只是驱动它的传动系统的灵敏度的测量和显示工具罢了。

这个是最简单的一个例子。如果用此来对比钓组系统灵敏度，还不够。因为秒针并没有参与到传动装置的运行中。而浮漂对于钓组系统来说，却是不但参与其中，甚至是至关重要。所以需要找一个对于系统的灵敏度来说，也“参与其中”的例子。这个例子就是汽车的方向盘。

学开车时，经常遇到有些教练车的方向盘很“死”，需要费很大的劲才能打方向。而有些教练车的方向盘就很“灵活”，不怎么费劲就能转向。那么，可以据此说，方向盘有灵顿属性吗？当然不能。方向盘本身如果有灵顿属性，那么，如果将比较“死”的那个铁圈圈的方向盘a换到比较“灵活”的方向盘b的转向柱上，应该也比较“死”才对。可是，实际上，换了之后，这个本来比较“死”的方向盘a忽然就变得和原来的方向盘b一样“灵活”起来了。这个说明什么？只说明，铁圈圈的方向盘虽然用起来有灵顿的“感觉”，但是这个“灵顿”却不完全是由它自己决定的。人感觉到的方向盘的“灵顿”，只是汽车转向系统的灵顿属性在方向盘上的显现罢了。

上一段对汽车方向盘的分析与对钟表指针的分析在对“系统灵敏度”问题的对比上是完全一致的。下面说说方向盘比指针在系统灵敏度上的重要区别。

钟表指针没有参与齿轮传动系统运行的快慢或者灵顿过程。只是显示出齿轮传动系统运行的快慢特征。而汽车方向盘却不同。从前面换方向盘的例证已经得知，方向盘也只是汽车转向系统的灵顿属性的显示工具。但是，各位仔细琢磨一下，如果不仅仅是将一个方向盘换到另一个车上，而是，同一个车，换用直径不同的方向盘，比如，从普通的38厘米左右，换小至一半19厘米的，或者，换大至一倍至76厘米的，还是这个车，还是同样的除了方向盘以外的汽车转向系统，各位用不同直径的方向盘来打方向时，“手感”的“灵敏度”是不是差异非常巨大？！

当然会差异巨大。对于一般汽车，方向盘打半圈，车轮转向20度左右。那么，对于直径才19厘米的小方向盘，由于力臂小，需要费较大的力才能转动方向盘。或者说，如果使劲较大，则会“快速”打半圈。对于直径很大达到76厘米的大方向盘，由于力臂大，只需较小力气就可以转动方向盘。或者说，如果使劲较小，则会花费更多时间才能打满半圈。这两种情况的“手感”差别是非常明显的。也就是，人手感知的两种方向盘的“灵顿”差异巨大。或者说，仅仅因为方向盘本身尺寸的变化，实质上使汽车转向系统的灵敏度发生了很大差异。

而在同一位置更换不同的钟表指针，却不会改变这个位置上指针的转动角速度。

重点来了，钟表指针不是钟表特定传动系统的组成部分，而方向盘却是汽车转向系统的重要组成部分！所以，汽车转向系统的灵敏度与方向盘有关，还与联动的其它构件比如转向柱转向器转向机构等有关，虽然一个铁圈圈的方向盘本身毫无灵顿属性。因为，你把这个铁圈圈的方向盘卸下来，拿在手里转转，你能说这个铁圈圈是灵还是顿呢？

因此，可以说，搭配在汽车转向系统上的方向盘，不但是使人感知转向系统灵敏度的工具，同时，还是转向系统的组成部分。而方向盘本身，却没有灵顿属性。因为它从汽车转向系统取下来，就只是个铁圈圈。

如果看明白上面的对比分析，则理解钓组灵敏度问题就相当简单了。

你把钓组系统里的浮漂看作汽车转向系统里的方向盘，把钓组系统里的其它诸如水线铅坠子线钩饵等，看作汽车转向系统里的转向柱转向器转向机构等。那么，与方向盘是转向系统的组成部分一样，浮漂也是钓组灵敏度的重要组成部分，但是，浮漂本身却没有灵顿属性。因为，你把浮漂从钓组上拔下来，它就只是一个肚子大两头细的小玩意。同时，正如不同外径的方向盘使人感知（测量和显示）到的转向系统的灵敏度不同，不同尾径的浮漂使钓手感知（测量和显示）到的钓组灵敏度也会不同。

这些具体的不同前面很多文章都说明白了。比如尾径，吃铅量等对钓组动灵敏度的影响以及浮漂尾径在调钓法决定钓组静灵敏度上的作用，还有钓组灵敏度是由钓组静灵敏度和动灵敏度两部分构成的等。本文只是让钓友们看清钓组灵敏度与浮漂的关系。有事要走，匆匆简单总结一下。

1，浮漂是钓组系统的重要组成部分。

2，浮漂本身没有灵顿属性。

3，钓组灵敏度是由包括浮漂在内的整个钓组构成要素共同决定的。包括调钓法确定的钩饵状态决定的静灵敏度和钓组搭配决定的动灵敏度两部分。

4，胡子眉毛一把抓只会使事情变得更加纷繁杂乱，抽丝剥茧分清每个因素，才能看清本质。

5，有时候看得太清，反而失去朦胧的美感。比如一朵花，娇艳地开着，引得人们赞叹欣赏。如果有人非要拿显微镜照出花朵上的灰尘来，甚至宣称，花瓣不过就是一些分子细胞，的确有点大煞风景。